0.55KW電機減速機用在扒胎機上，扒胎機減速機電機選型樣本。在一些大型的車輛維修場所，在車胎的維修專區(qū)會看到一種扒胎機，也叫拆胎機、輪胎拆裝機。是一種在拆卸輪胎過程中便利的機械之一。在前不久的一個用戶的選型過程中，他就是這么一種扒胎機，但是他不知道使用多大的電機減速機型號使用在他的設備上，此時的情況下他經(jīng)過粗略的計算之后選擇了0.55KW電機去匹配減速機進行使用，那么減速機應該選擇多大的型號進行匹配比較合適呢？下面來看看用戶的具體的情況吧。
在他為他的扒胎機選擇對應的電機
齒輪減速機的時候他的要求是使用0.55KW電機進行匹配使用，但是在減速機選型上，他不知道選擇怎么樣的減速機型號比較適合設備的實際的使用要求，在這樣的情況下我們來看看用戶的設備的一些具體的情況吧。在不確定參數(shù)的情況下能匹配的減速機類型可以選擇斜齒輪減速機也可以選擇蝸輪蝸桿減速機也可以選擇行星減速機還可以選擇雙曲面減速機等等。用戶的扒胎機的輪胎夾裝旋轉結構，朝下踩壓腳踏，電機工作，變速箱將電機橫向轉動轉化為縱向轉動并降低輸出軸的轉速，確?？ㄗΣ粫戚嗇灮蜉喬ィY構簡單，使用安全。轉盤通過傳動機構安固在輸出軸上從而使得轉盤可隨著輸出軸的轉動而轉動，一般來說，工作臺通過軸承連接組件設于傳動機構上，工作臺與轉盤同步旋轉，但是由于阻力盤連接片一端固定在工作臺的下端面上并對工作臺起到阻力作用使得工作臺不會隨著轉盤的旋轉而旋轉。轉盤在轉動時，滾輪沿著軌道逆向滑動從而使得固定在滾輪上的滑塊沿著滑道朝內(nèi)滑動進而使得卡爪夾緊輪轂。當卡爪夾緊輪轂后，滑塊和滾輪固定不動，繼續(xù)朝下踩壓腳踏使
K系列減速機工作，輸出軸轉動，卡固在軌道上的滾輪與轉盤整體轉動，此時工作臺克服阻力盤機構的阻力，阻力盤克服阻力在上固定環(huán)和下固定環(huán)間旋轉，轉盤和工作臺同步旋轉使得安放在工作臺上的輪轂和輪胎一起旋轉以便于安裝或拆卸輪胎。輪胎夾裝旋轉結構包括可夾緊輪轂并可旋轉拆裝輪胎的夾裝機構、可帶動夾裝機構夾緊輪轂和旋轉的電機機構、設于夾裝機構和電機機構中間的阻力盤機構。電機機構包括電機、設于電機上并可調(diào)整轉速和改變旋轉方向的減速箱、控制電機工作的腳踏，電機與減速機通過皮帶輪和皮帶進行連接。
齒輪減速馬達的動能的輸出方向為橫向，通過減速箱可將動能輸出方向改變?yōu)榭v向從而可在縱向上連接輪胎夾裝旋轉結構。減速箱延伸出可隨電機的工作而旋轉的輸出軸。
但是沒有具體的參數(shù)要求也不好選擇出具體的減速機型號進行匹配使用，在很多減速機型號都可以匹配上1.5KW電機的時候，沒有扒胎機的參數(shù)要求進行限制是沒有辦法選擇出適合的
K107減速機型號進行匹配使用的。具體的情況可以咨詢VEMTE減速機選型技術人員給您提供傳動方案。
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