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K系列減速機(jī)斷軸的原因分析

文章出處:   責(zé)任編輯:   發(fā)布時間:2016-10-12 10:04:15    點擊數(shù):-   【
K系列減速機(jī)斷軸的原因分析。下午好親愛的各位客戶朋友,VEMT小編又在這里和大家起學(xué)習(xí)和交流我們VEMT的減速機(jī)了,今天的主角是K系列減速機(jī),主題主要是針對斷軸問題來分析,為什么會發(fā)生這樣的個故障。
斷軸顧名思義就是K系列減速機(jī)的軸分為二斷掉了,當(dāng)驅(qū)動電機(jī)和K系列減速機(jī)間裝配同心度保證得較好時,驅(qū)動電機(jī)輸出軸所承受的僅僅是轉(zhuǎn)動力(扭矩),運轉(zhuǎn)時也會很平順,沒有脈動感。而在不同心時,驅(qū)動電機(jī)輸出軸還要承受來自于K系列減速機(jī)輸入端的徑向力(彎矩)。這個徑向力的作用將會使驅(qū)動電機(jī)輸出軸被迫彎曲,而且彎曲的方向會隨著輸出軸轉(zhuǎn)動不斷變化。如果同心度的誤差較大時,該徑向力使電機(jī)輸出軸局部溫度升高,其金屬結(jié)構(gòu)不斷被破壞,終將導(dǎo)致驅(qū)動電機(jī)輸出軸因局部疲勞而折斷。
造成K系列減速機(jī)斷軸比較常見的有三個原因,減速機(jī)高速軸設(shè)計上強(qiáng)度不夠,高速軸不同心,減速機(jī)雜質(zhì)過多,K系列減速機(jī)高速軸設(shè)計強(qiáng)度不夠這種情況般發(fā)生在軸肩處,而由于此處有過渡圓角,極易的發(fā)生疲勞損壞,如圓角過小則會使傘齒輪減速機(jī)在較短的時間內(nèi)斷軸。斷軸后的斷口通常比較的平齊。發(fā)生這種情況應(yīng)當(dāng)更換減速機(jī)或者修改減速機(jī)的設(shè)計。電機(jī)軸與減速機(jī)高速軸不同心時會使K系列減速機(jī)輸入軸增加徑向載荷,加大軸上的彎矩,長期運轉(zhuǎn)會發(fā)生斷軸現(xiàn)象。 在安裝與維修時應(yīng)仔細(xì)調(diào)整其位置,保證兩軸同心。在大多數(shù)的情況下電機(jī)軸不會發(fā)生斷軸,這是因為電機(jī)軸的材料般是45號鋼,電機(jī)軸比較粗,應(yīng)力集中情況要好些,所以電機(jī)軸通常不會斷裂。K97減速機(jī)內(nèi)會有很多的雜質(zhì)的形成,有的雜質(zhì)如果是顆粒性的雜質(zhì)使會造成齒輪的點石的形成,但是如何雜質(zhì)的顆粒是很大的就會容易造成減速機(jī)內(nèi)部嚴(yán)重的損傷,嚴(yán)重的時候還會造成減速機(jī)斷軸。齒輪箱清洗機(jī)利用齒輪箱原有的給排油系統(tǒng)以及過濾后的潤滑油對齒輪箱進(jìn)行清洗,不改變齒輪箱任何硬件設(shè)施、不添加任何清洗劑,保證了齒輪箱安全運營,延長了齒輪箱的使用壽命。減少了K167減速機(jī)斷軸情況的發(fā)生。
造成K系列減速機(jī)斷軸的當(dāng)然不止上面的原因,很多不明原因可能也是其他地方引起的,但是歸根到底如果我們的維護(hù)措施做到位了,我們的VEMT減速機(jī)是不可能會發(fā)生這么嚴(yán)重的事故的,因為我們VEMT減速電機(jī)像大家保證,我們的減速機(jī)是終身免修的,使用壽命高達(dá)7-18年,VEMT為你傾情服務(wù)。-VEMT編輯http://www.jcw0809.com/Products/K107jiansuji.html
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