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LSS-I型諧波減速機詳細信息/Detailed Information

LSS-I型諧波減速機


減速機規(guī)格:LSS-I型諧波減速機
減速機型號:LSS14-I LSS17-I LSS20-I LSS25-I LSS32-I
減速機比數(shù):對應(yīng)比數(shù)
減速機可配電機:對應(yīng)功率
應(yīng)用范圍:機器人,分割器代替的場所。
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關(guān)鍵詞:LSS14諧波減速機,LSS17機器人減速機,LSS20諧波減速器,關(guān)節(jié)減速機

LSS-I型諧波減速機齒輪優(yōu)勢:
LSS-I系列柔輪為杯形標(biāo)準(zhǔn)筒結(jié)構(gòu),輸入軸直接與波發(fā)生器內(nèi)孔配合。通過平鍵連接,般采用剛輪端固定,柔輪端輸出的連接方式使用。通過多年的實驗測試后,我公司現(xiàn)推出新的δ齒形。該齒形是根據(jù)諧波的嚙合傳動特點,運用特殊的數(shù)學(xué)工具,在雙圓弧齒形的基礎(chǔ)上,結(jié)合內(nèi)外其它產(chǎn)品的相關(guān)齒形設(shè)計而成的,它具有接觸應(yīng)力小、壽命長、嚙合性能好、噪音低、工作平穩(wěn)的特點。同時,根據(jù)特定的工作要求,可很方便地設(shè)計出具有針對性應(yīng)用的齒形。我公司對于該齒形具有完全的知識產(chǎn)權(quán)。公司將在未來的產(chǎn)品上全面使用δ齒形,新產(chǎn)品將在原來的產(chǎn)品基礎(chǔ)上提高壽命超過30%,轉(zhuǎn)矩容量提升超過30%,運轉(zhuǎn)平穩(wěn)性和工作介質(zhì)的工作狀況均得到了顯著提高,新齒形的運用將豐富我公司的產(chǎn)品陣容。全新的LSS和LHT系列產(chǎn)品將滿足客戶對諧波減速器的高機能性、高速、高負載、高精度等更嚴苛的技術(shù)要求。
LSS-I型諧波減速機參數(shù):
啟動扭矩,能使諧波減速器空載啟動時,輸入端需施加的小力矩;背隙,柔輪齒廓與剛輪齒廓之間的間隙;額定輸出轉(zhuǎn)矩,諧波減速器在保持其正常的性能指標(biāo)下,能長時間運行的輸出扭矩;起動停止時的容許峰值轉(zhuǎn)矩,起動停止時的容許峰值轉(zhuǎn)矩指的是諧波減速器在啟動或停止時的大沖擊轉(zhuǎn)矩;容許大平均負載轉(zhuǎn)矩,容許大平均負載轉(zhuǎn)矩指的是諧波減速器能長時間工作的大轉(zhuǎn)矩;容許大瞬時轉(zhuǎn)矩,容許大瞬時轉(zhuǎn)矩指的是諧波減速器短時能承受的大轉(zhuǎn)矩;容許大輸入轉(zhuǎn)速,容許大輸入轉(zhuǎn)速指的是諧波減速器容許輸入轉(zhuǎn)速的大值;容許平均輸入轉(zhuǎn)速,容許平均輸入轉(zhuǎn)速指的是諧波減速器輸入轉(zhuǎn)速的平均值。
LSS-I型諧波減速機波發(fā)生器:
波發(fā)生器結(jié)構(gòu),波發(fā)生器包括帶自調(diào)心結(jié)構(gòu)的歐式聯(lián)軸節(jié)的結(jié)構(gòu)和不帶帶自動調(diào)心結(jié)構(gòu)的體型兩種類型,根據(jù)各系列的不同也有所差異,詳情請參照各系列的外形圖。波發(fā)生器的軸向力與軸的固定,由于柔輪的彈性形變,運轉(zhuǎn)中波發(fā)生器上的軸向力發(fā)生運動。作為減速器使用時的軸向力向柔輪內(nèi)部方向運動。作為增速器使用時的軸向力與減速時的方向相反。無論在何種使用條件下,都需要采用阻止波發(fā)生器軸向力的設(shè)計。在波發(fā)生器上設(shè)置止動螺釘并與輸入軸固定時,請務(wù)必咨詢VEMT工程師。

LSS-I型諧波減速機圖片:(此圖由VEMT推廣部人員上傳,請以實物圖為準(zhǔn),可撥打電話15818497138獲取實物圖)

VEMT-諧波減速機 (4)

LSS-I型諧波減速機安裝方法:

LSS諧波減速機安裝

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LSS諧波減速機型號扭矩

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