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F系列減速電機(jī)常見故障以及排除方法

文章出處:   責(zé)任編輯:   發(fā)布時(shí)間:2017-06-07 11:47:12    點(diǎn)擊數(shù):-   【
F系列減速電機(jī)常見故障以及排除方法
、由于F系列減速電機(jī)運(yùn)行環(huán)境通常比較惡劣,經(jīng)常會出現(xiàn)磨損、滲漏等故障,主要的幾種是:
1、平行軸減速機(jī)殼體軸承箱、箱體內(nèi)孔軸承室以及F系列減速電機(jī)變速箱中的軸承磨損;
2、F系列減速電機(jī)齒輪軸徑處磨損,主要磨損部位在平行軸減速機(jī)的軸頭、鍵槽等;
3、齒輪減速機(jī)傳動軸軸承位置磨損;
4、F系列減速電機(jī)結(jié)合處滲漏問題。
二、針對F系列減速電機(jī)磨損問題,傳統(tǒng)解決辦法是人工補(bǔ)焊或刷鍍后機(jī)器加工修復(fù),但兩者均存在定弊端:補(bǔ)焊高溫產(chǎn)生的熱應(yīng)力無法完全消除,易造成平行軸減速機(jī)材質(zhì)損傷,導(dǎo)致部件出現(xiàn)彎曲或斷裂;而電刷鍍受涂層厚度限制,容易剝落,而且以上兩種方法都是用金屬修復(fù)金屬,無法改變“硬對硬”的配合關(guān)系,在各力綜合作用下,仍會造成再次對平行軸減速機(jī)的磨損。對些大的軸承企業(yè)更是無法現(xiàn)場解決,多要依賴外協(xié)修復(fù)。當(dāng)代西方家針對以上問題多使用高分子復(fù)合材料的修復(fù)方法,其具有超強(qiáng)的粘著力,優(yōu)異的抗壓強(qiáng)度等綜合性能。應(yīng)用高分子材料修復(fù),可免拆卸免機(jī)加工既無補(bǔ)焊熱應(yīng)力影響,修復(fù)厚度也不受限制,同時(shí)產(chǎn)品所具有的金屬材料不具備的退讓性,可吸收設(shè)備的沖擊震動,避免再次磨損的可能,并大大延長F系列減速電機(jī)部件的使用壽命,為企業(yè)節(jié)省大量的停機(jī)時(shí)間,創(chuàng)造巨大的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。
三、針對F系列減速電機(jī)滲漏問題,傳統(tǒng)方法需要拆卸并打開平行軸減速箱后,更換密封墊片或涂抹密封膠,不僅費(fèi)時(shí)費(fèi)力,而且難以確保密封效果,在運(yùn)行中還會再次出現(xiàn)泄漏。高分子材料可現(xiàn)場治理滲漏,材料具備的優(yōu)越的粘著力、耐油性及350%的拉伸度,克服減速機(jī)振動造成的影響,很好地為企業(yè)解決了平行軸減速機(jī)滲漏問題。http://www.jcw0809.com/sdxljsdj.html

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