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TKM58減速機(jī)模塊設(shè)計(jì)。大家好，我是VEMT小編-你們身邊的減速機(jī)小管家，又到了K系列傘齒輪減速機(jī)時(shí)間了，本期減速機(jī)想給大家說(shuō)說(shuō)他的模塊化設(shè)計(jì)，大家是不是很期待呢，期待就讓我們的K系列減速機(jī)帶我們進(jìn)入主題吧！
K系列減速機(jī)功能性要求：指為滿足特定使用目的而必需滿足的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性等方面的要求，另外還要注意該模塊功能性上的相對(duì)完整，例如減速機(jī) 殼體模塊應(yīng)滿足軸承支承的剛度、強(qiáng)度要求，滿足與其它相關(guān)聯(lián)模塊的連接要求，滿足散熱、滲漏性方面的要求等。經(jīng)濟(jì)性要求：不同形狀、結(jié)構(gòu)、材質(zhì)及成型方法和工藝性的好壞都決定著個(gè)模塊經(jīng)濟(jì)性的優(yōu)劣，如行星齒輪箱系列設(shè)計(jì)中，齒圈部分的功能模塊可有兩種選擇方法，種直接選取齒圈為外殼，K67減速機(jī)兩側(cè)再與軸承座連接，這時(shí)齒圈模塊由于為鍛件，因而模塊設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)使其尺寸盡可能小，過(guò)渡部分盡量由采用鑄鐵的軸承座來(lái)伸展，這樣以便盡可能節(jié)省鍛件部分的重量和費(fèi)用。另外種處理方法為可采用整體鑄造外殼，內(nèi)齒圈鑲嵌進(jìn)外殼內(nèi)，這樣齒圈部分可變小，但外殼體則會(huì)明顯加粗，整體尺寸將會(huì)加大。目前通用減速機(jī)模塊以采用前種模塊設(shè)計(jì)方法居多。
K系列減速機(jī)外觀造型要求：現(xiàn)代產(chǎn)品技術(shù)發(fā)展的特征之為越來(lái)越重視減速機(jī) 外觀設(shè)計(jì)的美觀性、欣賞性、藝術(shù)性和宜人性要求，因此在充分滿足產(chǎn)品功能要求的前提下，還要充分兼顧到其藝術(shù)造型及宜人性方面的要求。當(dāng)然在進(jìn)行這過(guò)程設(shè)計(jì)時(shí)，還要充分考慮到使用環(huán)境及用戶的要求，不能因?yàn)檫^(guò)分追求其藝術(shù)造型的效果導(dǎo)致不協(xié)調(diào)或造價(jià)過(guò)于昂貴。工藝性要求：模塊選擇應(yīng)便于成型、便于加工，便于裝配及拆卸，K系列減速機(jī)應(yīng)盡量避免采用特種成形方法，特種材料，特種設(shè)備及工裝等，以免增加制造、裝配或維修難度及成本。K67減速機(jī)可維修性要求：功能模塊選擇時(shí)還應(yīng)注意使其成為個(gè)相對(duì)獨(dú)立的可更換模塊，這樣在損壞或出現(xiàn)故障時(shí)易于維修更換。 可以看出，進(jìn)行減速機(jī)模塊設(shè)計(jì)應(yīng)考慮的上述幾個(gè)方面的要求也是相互關(guān)聯(lián)的，具體設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)綜合權(quán)衡、統(tǒng)籌處理，正確處理好主與次，先與后的關(guān)系。此外K系列減速機(jī)模塊設(shè)計(jì)時(shí)還要對(duì)其功能擴(kuò)展方面的要求有定考慮，以使該模塊在進(jìn)行整體產(chǎn)品系列開(kāi)發(fā)中發(fā)揮更大的作用。
不知道大家看懂了沒(méi)有呢，K系列減速機(jī)模塊化設(shè)計(jì)基于以上各種要求和性能再根據(jù)用戶的要求進(jìn)行設(shè)計(jì)，是大大的減少和機(jī)械的不兼容導(dǎo)致的生產(chǎn)效率低，壽命短等等的因素，大家懂了嗎，不懂的話記住要給小編留言哦！-VEMTK67減速機(jī)編輯http://www.jcw0809.com/
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