VEMTE致力于打造節(jié)能環(huán)保電機減速機電機
K157減速機生產廠家安裝聯(lián)軸器。K系列減速機聯(lián)軸器在發(fā)貨時安裝油石蠟封裝的壓縮襯套。石蠟的作用是潤滑螺栓與安裝孔，并且在傘齒輪減速機正常操作生產期間會點點消失。壓縮襯套在安裝時呈淡灰色，但這不影響產品的質量與壽命。在尺寸為018至129ELCO聯(lián)軸器拆卸時，在重新安裝襯套之前，先保留有槽雙端螺栓與墊片。在尺寸為149以上的K系列減速機聯(lián)軸器時，先送開鎖緊螺帽并將傳輸螺栓敲出點點。然后在重新安裝壓縮襯套之前，拆除開口簧環(huán)與墊片。安裝應以相反順序進行。在傘齒輪減速機聯(lián)軸器安裝在工作與交通領域時，必須按規(guī)定安裝外罩或保護裝置以防止意外事故。本根據有關技術法和規(guī)定，K系列減速機轉達和部件必須采取措施以防止意外接觸。①注意：出于安全考慮主電機必須與安裝好的鏈條鎖緊?、谳o助傳動電機工作時，K系列減速機的輸出速度為：n=0.153r/min。③輔助傳動驅動齒輪電機。
現在K系列減速機可以將超精細過濾器中受污染的過濾器部件拆除，并安裝上新的傘齒輪減速電機過濾器部件（關于操作指南，請參見第十章中過濾器廠家的有關文件）。受污染的過濾器部件必須按有關規(guī)定正確處置。請注意，旦確認齒輪機構又可以獲得超精細過濾的潤滑油，維護管線即可以盡快啟動。為了避免在軸承金屬和止推板之間出現混合摩擦現象，必須要提供個K系列錐齒輪減速機高壓潤滑循環(huán)管線。為了達到這個效果，傘齒輪減速機特別設計的軸向止推軸承中的所有原形墊片都裝配有個小套子。通過這個裝置，供應的高壓油可以形成個液壓潤滑膜。而通過壓力板和圓形墊片之間存在的潤滑膜，擁有研磨缽和研磨材料的壓力板被提升起來。
K系列減速機外殼的材料采用St 37 /St 52 焊接鋼。斜面副輪（輪軸），斜面輪緣，行星副輪以及行星輪軸均使用表面硬化鋼。輪齒使用表面硬化鋼并接地。環(huán)形套筒使用高度全硬化鋼。傘齒輪減速機使用螺旋齒，而行星變速使用直齒。圓形墊片的操作表面含有色姆V80和/或色姆V89巴氏合金。齒輪機構的輸出法蘭，壓力墊片均含有球形鑄鐵。其高精度的操作表面擁有個 非常出色的緊急運行特性。傘齒輪減速電機裝置外殼十分結實、緊固并且內部配有鋼筋。由于其圓周對稱性的外殼形狀，K系列減速機影響徑向滑動軸承的外力會直接傳送到其地基。行星輪齒均使用根據滾齒方法DIN867的高精度機器加工而成。而齒型的設計則是參照新的流行設計。http://www.jcw0809.com/Products/k87jiansuji.html
現在K系列減速機可以將超精細過濾器中受污染的過濾器部件拆除，并安裝上新的傘齒輪減速電機過濾器部件（關于操作指南，請參見第十章中過濾器廠家的有關文件）。受污染的過濾器部件必須按有關規(guī)定正確處置。請注意，旦確認齒輪機構又可以獲得超精細過濾的潤滑油，維護管線即可以盡快啟動。為了避免在軸承金屬和止推板之間出現混合摩擦現象，必須要提供個K系列錐齒輪減速機高壓潤滑循環(huán)管線。為了達到這個效果，傘齒輪減速機特別設計的軸向止推軸承中的所有原形墊片都裝配有個小套子。通過這個裝置，供應的高壓油可以形成個液壓潤滑膜。而通過壓力板和圓形墊片之間存在的潤滑膜，擁有研磨缽和研磨材料的壓力板被提升起來。
K系列減速機外殼的材料采用St 37 /St 52 焊接鋼。斜面副輪（輪軸），斜面輪緣，行星副輪以及行星輪軸均使用表面硬化鋼。輪齒使用表面硬化鋼并接地。環(huán)形套筒使用高度全硬化鋼。傘齒輪減速機使用螺旋齒，而行星變速使用直齒。圓形墊片的操作表面含有色姆V80和/或色姆V89巴氏合金。齒輪機構的輸出法蘭，壓力墊片均含有球形鑄鐵。其高精度的操作表面擁有個 非常出色的緊急運行特性。傘齒輪減速電機裝置外殼十分結實、緊固并且內部配有鋼筋。由于其圓周對稱性的外殼形狀，K系列減速機影響徑向滑動軸承的外力會直接傳送到其地基。行星輪齒均使用根據滾齒方法DIN867的高精度機器加工而成。而齒型的設計則是參照新的流行設計。http://www.jcw0809.com/Products/k87jiansuji.html
