VEMTE致力于打造節(jié)能環(huán)保電機(jī)減速機(jī)電機(jī)

NMRV110-60-0.12KW減速機(jī)在包裝機(jī)上的應(yīng)用。塑鋼門(mén)窗型材包裝機(jī)的作用是將軋制好的門(mén)窗型材表面包裹一層紙帶，以防止型材損傷，進(jìn)給機(jī)構(gòu)是該設(shè)備的核心部分，其工作原理是主動(dòng)膠筒安裝在蝸輪蝸桿NMRV110減速機(jī)的輸出軸上．它與從動(dòng)膠筒通過(guò)絲杠裝置夾緊塑鋼門(mén)窗型材后以21.5轉(zhuǎn)/分的速度轉(zhuǎn)動(dòng)。從而帶動(dòng)塑鋼門(mén)窗型材向前作進(jìn)給運(yùn)動(dòng)。以實(shí)現(xiàn)對(duì)型材進(jìn)行紙帶纏繞包裝。在傳動(dòng)鏈中，RV減速機(jī)的作用有兩個(gè)：首先是按照1:60的減速比減速；其次是運(yùn)動(dòng)方向的改變：在工作中．固定于機(jī)架上的電機(jī)通過(guò)三角膠帶將運(yùn)動(dòng)傳遞至齒輪軸ｚ1，ｚ1再與安裝在蝸輪蝸桿減速機(jī)輸入軸上的Ｚ２嚙合．將n2=1291轉(zhuǎn)/分的運(yùn)動(dòng)傳入減速機(jī)。絲杠轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，Z2隨RV減速機(jī)一同移動(dòng)并與齒輪軸ｚ1相對(duì)滑動(dòng)。

設(shè)備在使用過(guò)程中,齒輪Z2與Z1嚙合時(shí),噪音較大,且設(shè)備有振動(dòng)；而且使用時(shí)間不長(zhǎng)，蝸輪蝸桿減速機(jī)輸入軸發(fā)生斷裂,維修人員進(jìn)行了各種修理和改進(jìn),均告失敗。故障影響了包裝生產(chǎn)的正常進(jìn)行。為了徹底解決這個(gè)問(wèn)題,我們對(duì)其斷裂原因進(jìn)行了分析:RV減速機(jī)輸入軸軸徑為12，懸臂式安裝開(kāi)式齒輪Z2輸入軸轉(zhuǎn)速為1291轉(zhuǎn)/分，這樣Z1與Z2在高速下嚙合，齒輪Z2的懸臂式安裝及軸徑太細(xì)，使得蝸輪蝸桿減速機(jī)輸入軸發(fā)生彎曲,導(dǎo)致載荷在齒面上沿嚙合接觸線上分布不均的現(xiàn)象很?chē)?yán)重，再加上開(kāi)式齒輪潤(rùn)滑條件不好，最終造成傳動(dòng)不平穩(wěn),噪音大,進(jìn)而對(duì)RV減速機(jī)輸入軸造成嚴(yán)重的振動(dòng)沖擊，從而導(dǎo)致斷軸，此設(shè)計(jì)屬不合理設(shè)計(jì)，違反了開(kāi)式齒輪只宜作低速傳動(dòng)及高速、重載的齒輪應(yīng)避免作懸臂式布置（即2個(gè)支撐皆在齒輪一邊）的設(shè)計(jì)原則。解決問(wèn)題的辦法就是將此處懸臂式安裝的開(kāi)式齒輪Z2轉(zhuǎn)速由高速變?yōu)榈退?，這樣可減輕載荷在齒面上沿嚙合接觸線分布不均勻現(xiàn)象，減小振動(dòng)沖擊，從而使傳動(dòng)平穩(wěn)進(jìn)行。蝸輪蝸桿減速電機(jī)輸出軸轉(zhuǎn)速為39.5轉(zhuǎn)/分，經(jīng)套筒滾子鏈減速傳動(dòng)至齒輪軸Z1, Z1再與Z2 經(jīng)1:1嚙合傳動(dòng)，這樣Z2就實(shí)現(xiàn)了21.5轉(zhuǎn)/分的低速，同時(shí)為了增加開(kāi)式齒輪Z2軸的剛性，其軸徑由12改為20，RV減速機(jī)經(jīng)此改進(jìn)后，原來(lái)輸入軸彎曲現(xiàn)象得以改進(jìn)。
包裝機(jī)進(jìn)給機(jī)構(gòu)按此傳動(dòng)鏈改進(jìn)方案進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)、制造。安裝調(diào)試后，設(shè)備運(yùn)行時(shí)噪音小了，傳動(dòng)平穩(wěn)了，設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)正常了。現(xiàn)設(shè)備已運(yùn)行2年，未出現(xiàn)過(guò)故障。保障了包裝生產(chǎn)的正常運(yùn)行，改進(jìn)取得了成功。http://www.jcw0809.com/Products/rvwolunjiansuji.html