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蝸輪蝸桿減速機對潤滑的要求。潤滑與蝸輪蝸桿減速機的運轉(zhuǎn)息息相關，是保證和改進設備高效、長期正常運轉(zhuǎn)的基本手段，是蝸輪蝸桿減速機運行的命脈，失去了潤滑就沒有設備的存在，因此，大家都十分重視合理的潤滑技術的開發(fā)和利用。RV減速機由于它的傳動效率偏低、容易發(fā)熱，易發(fā)生膠合等失效問題，旦潤滑不佳，蝸輪蝸桿副就會發(fā)生磨損，以致于蝸輪蝸桿減速機中的蝸輪齒面材料的快速剝落，同時引起功率損失增加，振動和噪聲增大。因此，使用性能優(yōu)良的潤滑油就成為解決問題的關鍵，它能提高斜齒輪減速機的傳動效率、抑制磨損速度。

RV減速機由于齒面間的滑動較大且齒的接觸時間比齒輪傳動相對較長，摩擦磨損情況突出，因此不宜采用般齒輪油來潤滑。般要求油的粘度較大，并有較高的粘度指數(shù)，油性要好，且含有某些特殊添加劑，總的要求有以下特點：蝸輪蝸桿減速器的潤滑油要有良好的減磨特性，摩擦系數(shù)要小。在較高溫度時要有好的抗氧化老化性能，油的安定性要好。添加劑要適合鋼-銅摩擦副的特殊要求。油在低溫時要有良好的流動性，亦即傾點要低。這點對于RV減速箱常用高粘度的潤滑油來說尤其重要，因為當環(huán)境溫度低于零度以下時，蝸輪蝸桿減速機起動過程中由于油的凝固，將造成嚙合區(qū)缺油現(xiàn)象，產(chǎn)生嚴重事故。
綜上所述，RV減速機的潤滑油既要有好的抗極壓性能和減磨、抗磨性能，還要對銅不起腐蝕作用，適用于鋼對鋼齒輪副的極壓潤滑油對鋼制齒面的點蝕和瞬時高溫膠合有抑制作用，但對RV減速機的蝸輪蝸桿副未必有針對性，因為鋼與銅的接觸和膠合機理與之不盡相同，且常用的硫、磷、氯型添加劑對青銅具有很強的腐蝕性，易促使蝸輪齒面產(chǎn)生腐蝕、微孔和白斑、綠斑，反而使磨損增加。因此，蝸輪蝸桿減速機潤滑油在配制時對基礎油和添加劑的復合，選配就較為復雜些。外的蝸輪蝸桿潤滑油從般的含有脂肪油、合成脂肪油來滿足高滑動率傳動的特點之外，還增加了綜合磨損指數(shù)這項要求和些特殊添加劑的要求，外規(guī)格中還明確規(guī)定了硫等元素的含量，以避免對銅蝸輪的腐蝕。目前，蝸輪蝸桿減速機使用的潤滑油可歸為三種：即礦物油、合成烴和聚乙二醇。聚乙二醇潤滑油在內(nèi)RV減速機潤滑中使用還很少。而內(nèi)大多數(shù)企業(yè)在設備維護方面，由于礦物油價格低廉，從而主要使用它作為蝸輪蝸桿減速機的潤滑油。http://www.jcw0809.com/nmrvjiansuji.html