VEMTE致力于打造節(jié)能環(huán)保電機(jī)減速機(jī)電機(jī)

斜齒輪減速機(jī)的裝配技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。斜齒輪減速機(jī)的裝配技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：在斜齒輪減速機(jī)安裝前，用煤油清洗各零件（污物包括油污、水分、鐵銹、殘留密封膠等），對銹蝕較嚴(yán)重的可用0.5%苛性鈉液清洗，然后用清水清洗并吹擦干凈。重裝后必須保持原有的裝配情況。壓裝齒輪減速電機(jī)聯(lián)軸器時，要求受力點在軸上，以免軸承和機(jī)體受力而引起變形和破裂，此外斜齒輪減速機(jī)聯(lián)軸器可以油中加熱進(jìn)行熱裝。齒輪減速電機(jī)大多采用斜齒輪，因此采用圓錐滾子軸承或調(diào)心滾子軸承。圓錐滾子軸承承受軸向力的能力強(qiáng)，但調(diào)整軸向間隙較麻煩：調(diào)心滾子軸承對軸向力敏感,但安裝調(diào)整較方便。齒輪減速電機(jī)的軸向間隙調(diào)整：用單列深溝球(柱)軸承時，調(diào)整方法是在齒輪減速電機(jī)軸承端蓋位置增減調(diào)整環(huán)厚度，當(dāng)調(diào)整環(huán)放好后，壓緊端蓋測量軸承的徑向間隙，直至斜齒輪減速機(jī)間隙滿足軸承使用要求；用圓錐滾子軸承時，調(diào)整方法是把調(diào)整螺釘擰緊（軸向總間隙為零）后，再反轉(zhuǎn)1/12圈(即回轉(zhuǎn)30度左右)，然后用防松墊圈固定。也可以測量軸承的徑向間隙。安裝前應(yīng)清除基礎(chǔ)支承面上的臟物，對混凝土基礎(chǔ)必須鏟毛，基礎(chǔ)外形、標(biāo)高及連接尺寸應(yīng)符合設(shè)計要求。
斜齒輪減速機(jī)校準(zhǔn)中心線、標(biāo)高、水平度和相連接部件，使軸線誤差不應(yīng)超出聯(lián)軸器所允許的偏差范圍。當(dāng)減速機(jī)與主機(jī)、電機(jī)在同鋼鐵基礎(chǔ)上，可用鋼板調(diào)整：當(dāng)在混凝土基礎(chǔ)上，可用水平儀和鋼板調(diào)整。也可用帶5度角的楔形鐵調(diào)整，但調(diào)整斜齒輪減速機(jī)后必須更換為平鋼鋼板，墊板應(yīng)對稱放置在地腳螺栓兩旁。齒輪減速電機(jī)的輸入、輸出軸都設(shè)置了密封圈，常見的是旋轉(zhuǎn)軸唇形密封圈。對于齒輪減速電機(jī)輸入、輸出軸密封處的粗糙度不能超過Ra0.8~2.5μm，密封圈接觸的軸表面不允許有螺旋形機(jī)加工痕跡；斜齒輪減速機(jī)腔體內(nèi)孔尺寸公差不超過H8，表面粗糙度不能超過Ra12.5μm，般都要求Ra3.2μm。對于齒輪圓周速度v≤12m/s，蝸桿圓周速度v≤10m/s，齒輪浸油深度按照如下原則判斷：
1、單減速機(jī)，大齒輪浸油深度為1~2個齒高；
2、多減速機(jī)，各大齒輪均應(yīng)浸入油中。高速大齒輪浸油深度為0.7齒高，但齒輪減速電機(jī)般不應(yīng)超過10mm；當(dāng)齒輪圓周速度相當(dāng)?shù)蜁r（0.5~0.8m/s）,浸油深度可增加到高速齒輪半徑的1/6;
3、圓錐齒輪減速機(jī)，大齒輪的整個齒長應(yīng)浸入油中；
4、當(dāng)蝸輪在蝸桿下面時，油面可以在個齒高到蝸輪中心線的范圍間變化，齒輪減速電機(jī)速度愈高浸油要淺。當(dāng)速度低時，浸油深度可深些；當(dāng)蝸輪在蝸桿上面時，油面可保
持在蝸桿中心線以下；
5、斜齒輪減速機(jī)油面高度規(guī)定比內(nèi)齒輪齒高2~5'倍的模數(shù)。
6、軸承裝入軸頸時，軸承內(nèi)圈端面緊貼軸肩或定距環(huán)，用0.05mm塞尺檢查不得通過。
7、斜齒輪減速電機(jī)合箱后，邊緣應(yīng)平齊，相互錯位每邊不大于2mm；檢查箱蓋和箱座剖分面接觸的密合性，用0.05mm塞尺塞入深度不得大于剖分面寬度的1/3。
8、齒輪減速電機(jī)的剖分面、軸承端蓋,、加油孔蓋等部位使用密封膠時，必須清理表面，然后用密封膠涂敷，可以根據(jù)液態(tài)密封膠、厭氧膠等具體產(chǎn)品的使用說明進(jìn)行操作。http://www.jcw0809.com/Products/r147jiansuji.html