VEMTE致力于打造節(jié)能環(huán)保電機減速機電機

選粉機傳動裝置NMRV075減速機軸承燒壞原因及處理。生料磨選粉機主要由傳動裝置、回轉(zhuǎn)部分、殼體部分、旋風收塵部分、潤滑系統(tǒng)組成。其傳動裝置由電動機、NMRV75減速機以及聯(lián)軸器等組成，整個傳動裝置安置在傳動支架上，RV減速機通過聯(lián)軸器與電機和主軸連接。其工作原理是生料從殼體下部進入的含塵氣體，在其上升過程中因為重力沉降分離出部分粗體后，再經(jīng)導(dǎo)風葉和轉(zhuǎn)子的作用形成渦流選粉區(qū)，物料通過導(dǎo)風葉和轉(zhuǎn)子之間的選分區(qū)分選，實現(xiàn)有效的分級，然后選下的粗粉經(jīng)錐體體出料口排出。

曾有一個水泥生產(chǎn)廠的客戶，購進幾臺蝸輪減速機用于生料磨粉機，中修時，按計劃對生料磨選粉機RV減速機的水平軸進行解體檢查，根據(jù)發(fā)現(xiàn)的問題，現(xiàn)更換了水平軸的兩盤軸承，水平軸回裝時，又對蝸輪蝸桿的嚙合進行了較細致的調(diào)整，消除此前該設(shè)備一直存在的振動過大的缺陷，然后對蝸輪減速機進行了加油。檢修完畢，重新開啟選粉機后，發(fā)現(xiàn)聲音異常，并且越來越大，立即停車后，發(fā)現(xiàn)軸承部位冒煙，用點溫儀測量外部輻射溫度，外側(cè)軸承部位288攝氏度，軸承箱中部油池部位180攝氏度，輸入軸外露部位340攝氏度，現(xiàn)場嘗試通過選粉機葉片盤車，已不能轉(zhuǎn)動，拆卸檢查發(fā)現(xiàn)，端部軸承壓蓋已經(jīng)研損擠死，輸入軸右側(cè)軸承與軸已經(jīng)抱死，軸承已被燒毀。
事故原因分析：該RV075減速機的輸入轉(zhuǎn)速750轉(zhuǎn)/分，輸出轉(zhuǎn)速234.375轉(zhuǎn)/分，傳動比3.2，輸入功率160KW。該RV減速機水平軸軸承箱體內(nèi)有一擋油環(huán)，將水平軸軸承箱體分割成兩個油腔，內(nèi)側(cè)（靠近立軸側(cè)）油腔與RV減速機主箱體相連，油標設(shè)在主箱體上，在正常運轉(zhuǎn)狀態(tài)下，主油箱內(nèi)潤滑油位只需達到油標橫線即可，如果停機加油，當加到油標楧橫線位置時，這時的主油箱油位還低于擋油環(huán)，油還沒有進入到水平軸外側(cè)油腔對外側(cè)軸承進行潤滑。真正達到蝸輪減速器潤滑油位的要求是：水平軸軸承箱的外側(cè)有一放油塞，加油時將其擰開，直到放油塞有潤滑油流出時再擰上，才能達到加足潤滑油的要求。RV減速機中設(shè)置擋油環(huán)的目的在于：蝸輪蝸桿嚙合區(qū)應(yīng)保持在一定油位，使得采用油浴潤滑更充分。因此可推測本次故障原因是在檢修裝配結(jié)束后，該蝸輪減速機的加注的潤滑油，只是按常規(guī)方法，加到油位線以上，潤滑油還沒有進入水平軸外側(cè)油腔內(nèi)，所以說造成這次軸承燒損事故的主要原因就是加油量不足。
處理方法：更換蝸輪減速機的水平軸和兩盤軸承，安裝調(diào)整好后，加潤滑油時由技術(shù)人員現(xiàn)揚指導(dǎo)并確認，現(xiàn)場試車，選粉機軸承溫度正常。在停車狀態(tài)下的加油油位與正常運轉(zhuǎn)油位應(yīng)該要有所區(qū)別。水平軸解體重新組裝后，加油時應(yīng)先將水平軸軸承箱的外側(cè)放油塞擰開，到放油塞流出油時再擰上，運轉(zhuǎn)初期要注意觀察油位的變化和軸承的溫升。后續(xù)要加強對工作人員的培訓(xùn)，引導(dǎo)維修人員和潤滑人員從技術(shù)上了解事故的原因，對每一臺設(shè)備從結(jié)構(gòu)和性能上要清楚掌握，這樣才能保證生產(chǎn)設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)。http://www.jcw0809.com/sdxljsdj.html